Prejavy poškodených tesnení v motorovej píle – ako spoznať, že niečo nie je v poriadku?

Robí vám poslednú dobu vaša píla problémy? Zhasína počas rezania, stráca výkon alebo z výfuku vychádza zvláštny dym? Nemusí to byť ešte koniec sveta – ale môže to byť znak, že tesnenia hriadeľa potrebujú výmenu. Čím skôr to opravíte, tým lepšie, takže bez zbytočných rečí prejdeme k oprave.

V tomto článku:

1. Na čo slúžia tesnenia v motorovej píle a prečo sú také dôležité?

2. Príznaky poškodených tesnení v motorovej píle

3. Výmena tesnení v benzínovej reťazovej píle – urobiť to sám alebo zájsť do servisu?

4. Údržba tesnení v motorovej píle – dá sa im pomôcť skôr?

Na čo slúžia tesnenia v motorovej píle a prečo sú také dôležité?

Tesnenia v motorovej píle zabezpečujú tesnosť medzi kľukovým hriadeľom a zvyškom motora – teda medzi kľukovou skriňou a valcom. Vďaka nim motor udržiava správny tlak a palivovo-vzduchová zmes sa dostáva tam, kam má.

Keď tesnenie hriadeľa motorovej píly prestane tesniť, do motora začne prenikať vzduch, čo spôsobuje nepravidelnú alebo nekorektnú činnosť motora. Práve vtedy sa objavujú prvé príznaky problému…

Príznaky poškodených tesnení v motorovej píle

Venujte pozornosť týmto symptómom – čím skôr ich rozpoznáte, tým menej stresu (a nákladov) vás čaká neskôr:

• Píla zhasne počas rezania –motor pracuje niekoľko sekúnd a potom náhle „puf“? Môže sa nasávať vzduch cez poškodené tesnenie valcov hlavy alebo iný únik tesnenia.

• Problémy so štartovaním motora – píla štartuje iba na štartér alebo vôbec? Príčinou môže byť príliš chudobná zmes, čo je častý symptóm poškodeného tesnenia.

• Viditeľné úniky oleja – najmä v oblasti spojky? Môže ísť o tesnenie pod spojkou, ktoré prestalo tesniť.

• Nerovnomerná práca motora – otáčky kolíšu, píla zhasína pri pridávaní plynu.

• Poškodenia tesnení sa môžu prejaviť aj nadmerným dymením a stratou výkonu.

Ako potvrdiť, že sú to práve oni?

Tu prichádza na rad diagnostika poškodeného tesnenia v motorovej píle. Najlepšie je použiť súpravu nástrojov na kontrolu tesnosti – teda vákuovú pumpu a manometer. Vďaka ním overíte, či systém kľuková skriňa/valec držia tlak. Ak nie – bingo, vinníkmi sú najčastejšie práve tesnenia.

Tip od odborníka! Pred tým, než sa pustíte do rezu, vždy nechajte motor motorovej píly pracovať 1–2 minúty na voľnobehu, aby sa dobre rozohrial. Prečo je to dôležité? Pretože studený motor obsahuje hustý olej a má slabé mazanie, čo vedie k nadmernému opotrebovaniu valca a piesta. Krátke rozohriatie umožňuje oleju dostať sa do všetkých zákutí a zabezpečuje optimálne otáčky už od prvého rezu.

Výmena tesnení v benzínovej reťazovej píle – urobiť to sám alebo zájsť do servisu?

Ak máte skúsenosti a správne náradie, výmena poškodených tesnení v benzínovej reťazovej píle je určite zvládnuteľná aj vo vlastnej dielni. Ale pozor – musíte odstrániť spojku a magnetické koleso, takže bez vhodných zámkov a sťahovačov to môže byť náročné.

Ak si nie ste istý –radšej zverte zariadenie do rúk odborníka. Nesprávna montáž nového tesnenia môže iba zhoršiť netesnosti.

Stojí za to vedieť! Prvá motorová píla vôbec nebola vyvinutá na rezanie dreva! Na začiatku 20. storočia sa používala v medicíne – na rezanie kostí počas ortopedických operácií. Až neskôr niekto prišiel na nápad, že keď už reže kosť, určite zvládne aj drevo. Takto z chirurgického nástroja vznikol nástroj, bez ktorého si dnes ťažko dokážeme predstaviť prácu v lese.

Údržba tesnení v motorovej píle – dá sa im pomôcť skôr?

Áno! Tu je niekoľko jednoduchých zásad:

• nenechávajte motorovú pílu na mraze s nevyprázdnenou palivovou nádržou,

• pravidelne čistite okolie spojky a hriadeľa,

• Používajte kvalitný olej do zmesi – lacné náhrady môžu „zožrať“ gumu tesnenia,

• každú sezónu vykonajte krátku kontrolu a test tesnosti.

Vďaka tejto údržbe tesnení v benzínovej píle predĺžite ich životnosť a vyhnete sa nepríjemným prekvapeniam počas sezóny.

Na záver – keď vaša píla začne robiť problémy, nepanikárte. Namiesto hľadania chyby v palive alebo sviečke sa pozrite na tesnenia hriadeľa. Niekedy stačí ich výmena a stroj začne opäť fungovať ako nový.

Hľadáte novú pílu alebo náhradné diely pre vaše zariadenie? Určite navštívte naše kamenné predajne, kde vám naši predajcovia pomôžu vybrať najlepšiu možnosť pre vás. Pozrite si tiež tu našu online ponuku.

3 praktické otázky FAQ o motorových pílach

1. Prečo moja motorová píla dymí na bielo alebo modro?
Biely dym z výfuku alebo modrý dym z výfuku je zvyčajne znak, že v palivovej zmesi je príliš veľa oleja - alebo používate nesprávny typ. Skontrolujte pomer (najčastejšie 1:50) a uistite sa, že používate olej určený pre dvojtaktné motory. Ak dym pretrváva napriek správnej zmesi, pozrite sa na tlmič výfuku - môže byť zanesený.

2. Ako často treba čistiť vzduchový filter v motorovej píle?
Vzduchový filter je jednou z vecí, o ktoré sa treba pravidelne starať. Pri intenzívnom používaní je najlepšie ho čistiť po každom pracovnom dni. Znečistený filter obmedzuje prívod vzduchu, čo spôsobuje, že motor sa „dusí“ a stráca výkon.

3. Reťazová píla nereže rovno – čo môže byť príčinou?
Najčastejšie je za to zodpovedná nerovnomerne ostrená vodiaca lišta alebo reťaz. Ak sú zuby na jednej strane kratšie, píla bude ťahať v tomto smere. Uistite sa, že každý zub má rovnaký uhol a dĺžku. Skontrolujte tiež napnutie reťaze a stav vodiacej lišty – opotrebované drážky alebo nadmerná vôľa môžu spôsobiť problémy.